4月16日,由中建五局承建,中鐵工服提供施工技術服務的重慶軌道交通15號線一期6標兩江大道站至復盛站區間左線歷時11個月順利貫通,標志著該區間隧道實現雙線貫通,這也是重慶15號線首個雙線貫通區間。
據悉,此次貫通的兩復區間單線總長3105米,隧道埋深約10.3至70.9米,采用2臺復合式TBM施工,開挖直徑達8.83米,是重慶軌道交通15號線最長TBM區間。
“該區間地質條件復雜,施工難度大。”中鐵工服項目負責人何雪美告訴記者,項目管理團隊科學制定施工方案,著力以科技創新賦能提質增效,推動管理升級。中鐵工服借鑒動車技術路線,自主研發出動力分散式新能源電機車,為每臺盾構機配2列電機車交替作業,極大提高盾構渣土及管片等物料運輸效率。該電機車還設計有軌距自動測量、坡道自動限速、自動接車等裝置組成的安全管理系統,并能通過大數據平臺將它在隧道中的位置、車速、到達時間等信息實時推送給盾構司機和管理人員,實現了對超速、溜車等危險情況的自動預警。
據悉,重慶軌道交通15號線建成通車后對加快西部槽谷發展,完善軌道交通線網結構和層次,引領城市發展格局具有重要意義。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...