4月17日,7號線一期工程汽車南站、環(huán)保大道站相繼完成最后一倉頂板混凝土澆筑施工,標(biāo)志著兩座車站主體結(jié)構(gòu)順利封頂,這是7號線一期工程首次實現(xiàn)封頂?shù)膬勺囌尽勺囌咎崆?個月完成封頂節(jié)點目標(biāo),為后續(xù)加速推進(jìn)施工建設(shè)打下堅實基礎(chǔ)。
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汽車南站
汽車南站位于先鋒路與中意一路交匯路口,沿中意一路南北向敷設(shè)。車站緊臨龍驤汽車南站長南綜合交通樞紐站,外包總長272.9m,標(biāo)準(zhǔn)段寬23.15m,基坑深約17.3~19.0m,為地下兩層島式站臺車站,與汽車南站樞紐站地下室最小近距1.2m。車站區(qū)域原狀地面為斜坡,有較厚的雜填土層、不明的地下構(gòu)筑物,基坑范圍內(nèi)涉及燃?xì)狻⒆詠硭⑴潘④娎|及其他弱電、樞紐站內(nèi)部管網(wǎng)等管線。在管線影響基坑封閉的情況下,7號線建設(shè)指揮部通過在管線影響范圍基坑內(nèi)增設(shè)隔離樁將基坑一分為二,快速實現(xiàn)部分基坑全封閉,為主體結(jié)構(gòu)提前啟動贏得了時間。考慮到該站點施工地質(zhì)及環(huán)境復(fù)雜,影響圍護(hù)樁正常作業(yè),指揮部多次組織會議及現(xiàn)場踏勘研究,最后通過采用6~9米的長鋼護(hù)筒成孔作業(yè),解決了極易串孔、塌孔的成樁問題。
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環(huán)保大道站
環(huán)保大道站橫跨環(huán)保路與匯金路,周邊為長沙理工大學(xué)、芙蓉里等人員密集區(qū),交通疏解壓力大。基坑范圍內(nèi)涉及燃?xì)狻⒆詠硭?qiáng)電、大型排水等管線,錯綜復(fù)雜,實施困難。車站為7號線與5號線換乘站,為坑中坑結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)空間設(shè)計復(fù)雜,施工難度大,基坑開挖過程中,存在高強(qiáng)度巖層,需多設(shè)備配合協(xié)調(diào)工作。7號線建設(shè)指揮部因地制宜、多措并舉,通過圍擋一次性全封閉,減少交通轉(zhuǎn)換對工期的影響。采用流水施工組織方式,充分協(xié)調(diào)各工作面工序銜接,合理優(yōu)化資源配置。優(yōu)化施工方案,采取有針對性的施工措施,及時解決現(xiàn)場問題,先后克服了管線遷改錯綜復(fù)雜、交通疏解全封閉圍擋難度高、地層巖石強(qiáng)度高、施工場地局限土方開挖難度大等困難。
7號線一期工程
為全面推進(jìn)項目建設(shè),7號線建設(shè)指揮部會同參建各方,緊緊圍繞中心任務(wù),以“支部建在項目上”為抓手,逢山開路,遇水架橋,著力協(xié)調(diào)解決項目“急難愁盼”的問題,先后克服了綠化遷移、管線遷改錯綜復(fù)雜,交通疏解圍擋難度大,施工場地受限,地層巖石強(qiáng)度高、開挖難度大等困難。此外,7號線建設(shè)指揮部科學(xué)鋪排、細(xì)化任務(wù),大力開展“三比一創(chuàng)”系列勞動競賽,從實從嚴(yán)加強(qiáng)過程管控,全力筑牢安質(zhì)防線,確保了項目建設(shè)安全高效推進(jìn)。
7號線一期工程(云塘站-五里牌站)
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7號線一期工程(云塘站-五里牌站)線路全長17.305公里,設(shè)車站16座,其中換乘站9座。線路主要沿韶山路、八一路敷設(shè),銜接紅星商圈、東塘商圈、袁家?guī)X商圈等主要商圈,覆蓋韶山路客流走廊,串聯(lián)汽車南站、長沙火車站等交通樞紐,是河?xùn)|主城區(qū)的一條加密型補(bǔ)充線路。截至目前,全線16座車站除此次封頂?shù)?座車站,還有6座車站正開展主體結(jié)構(gòu)施工,5座車站正開展土方開挖施工,2座車站正開展車站主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工,1座車站正進(jìn)行交通疏解施工。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...