5月5日,瑞安市人民政府官網發布了關于溫州市域鐵路S3線附屬配套工程(瑞安段)可行性研究報告的批復。
批復內容如下:
一、建設必要性
該工程是實現溫瑞一體化,打造城市中軸的需要;是完善區域公路網,符合公路網規劃的需要;是完善城市快速路網系統,符合快速路網規劃的需要;是疏解瑞安城區交通壓力,加快瑞安擁江融合發展的需要。因此,該項目的建設是十分必要的。
二、建設內容及規模
該項目線路全長16.7公里,其中利用在建永寧大橋長3.1公里,利用在建南山隧道長2公里。新建里程長約11.6公里,其中高架主線長度約11.6公里,地面道路長約9.4公里。項目建設互通立交2座,預留互通立交2座,設置平行匝道8對。無匝道段路基寬度55米,匝道段路基寬度70米。主要工程內容包括城市給排水、管線綜合、照明、綠化、駁岸、監控、夜景亮化、電力遷改、綜合應急養護中心等工程和沿線交通安全設施,相關配套設施同步建設。
三、工程技術標準
該項目地面層采用部頒《公路工程技術標準》(JTG B01-2014)中的集散功能雙向六車道一級公路標準,兼顧城市道路功能,設計速度60公里/小時。
高架橋采用雙層結構,上層采用《城市道路工程設計規范》(CJJ37-2012)中城市快速路標準,雙向六車道,設計速度80公里/小時,下層預留市域鐵路S3線通道。
高架主線、匝道采用城-A級,地面公路橋采用公路-Ⅰ級。其余技術指標應符合相應技術標準、規范的要求。
四、投資估算與資金籌措
該項目投資估算為1438397萬元,工程建設所需資金由市財政局和瑞安市軌道交通投資有限公司統籌解決。
五、項目選址及用地
該項目北起瑞安與甌海區交界處,南至飛云街道322國道附近,總用地面積69.1528公頃。
六、招標方式
瑞安市軌道交通投資有限公司為該工程項目法人,項目法人應按照招標投標的有關規定,對項目設計、施工、采購、監理等進行公開招標。
七、其他
建議下階段結合溫州市域鐵路S3線橋梁布置、地質勘察、通航安全性影響評價以及城市規劃等因素,進一步研究確定高架橋結構形式及跨徑布置。
進一步優化高架快速路上下匝道及預留互通式立交的位置及布置形式,重視地面平面交叉的渠化設計。
八、請建設單位做好與市財政、資規、交通運輸等有關單位的銜接,按規定辦理相關手續,按照限額設計的原則,嚴格控制工程造價,確保工程依法實施。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...