出門手機沒電?沒帶卡、沒現金?那怎么坐車啊?!別慌,只要伸個手,不用刷卡、不用刷碼,就能刷開地鐵閘機,順利乘車。這樣“刷掌”乘車的便利新模式,在北京地鐵10號線換乘大興機場線的草橋站實現了,來看看記者實測。
10日上午,記者在地鐵大興機場線草橋站發現,進站閘機外多出了幾部新的自動售票機。和其他售票機有所不同,新的售票機屏幕更大,除了可以實現購票、充值、網上取票等常規操作之外,頁面上多了一個“開通刷掌乘車”的選項。在屏幕下方,還多出了一個圓形的手掌識別區域,大小與手機無線充電器相似。
記者跟隨屏幕的指引,嘗試開通刷掌乘車。首先需要錄入掌紋。當把手掌放到圓環識別區上方時,識別區開始閃爍起紅色的光線,錄入掌紋時,需要不斷調整手掌的高低。在完成錄入后,設備會發出“嘟”的一聲提示,圓環也變為了綠色。隨后,屏幕上出現二維碼,乘客還需要在微信小程序中完成協議授權、實名信息授權并開通微信刷掌支付。在完成所有流程之后,即可開通刷掌乘車業務。
隨著刷掌乘車的開通,部分閘機通道也增加了刷掌乘車區域。乘坐地鐵時,乘客只需要找到帶有圓環標志的刷掌閘機,將掌心面對圓環內的識別區,就可以開始刷掌。完成識別后,圓環變為綠色,閘機便會自動打開。在出站之后,手機便會收到扣款的提示推送。
不過,相比乘客所熟悉的刷卡和刷碼過閘,剛剛接觸刷掌乘車時,乘客過閘所需要的時間可能會稍長。記者多次嘗試發現,如果設備沒能識別到手掌,閘機會提示乘客“靠遠一點”或者“靠近一點”,有時甚至需要多次調整手掌的高低,才能順利完成刷掌入閘。
和人臉識別、指紋識別一樣,“刷掌”同樣屬于生物識別技術的一種。不過相較于前兩種生物識別技術,刷掌技術對于大多數人來說,仍處于只聞其聲未謀其面的階段。
記者注意到,在開通刷掌乘車時,乘客需要同意“刷掌服務須知”。其中提到,服務提供方需要收集、處理并存儲乘客的掌紋信息和掌靜脈信息等掌部信息,用于建設掌部信息數據庫,并提供掌部信息對比核驗。同時“須知”中還提到,服務提供方和合作的技術服務方不會存儲原始掌部信息樣本、圖像。在完成提取掌部信息要素后,服務提供方將刪除原始掌部信息樣本、圖像或進行匿名化處理,但法律法規另有規定的除外。在使用的過程中,刷掌乘車業務僅允許一人綁定一個掌紋信息,且僅支持14歲以上中國大陸居民開通。此外,目前刷掌乘車業務僅支持大興機場線范圍內使用。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...