近日，青島地鐵6號線一期北段實現長軌通，為后續全線軌通、電通、綜合聯調聯試等重大節點按期實現奠定了堅實基礎。
6號線一期工程是全國首條GoA4級TACS系統（列車自主運行系統）應用示范地鐵線路。TACS地鐵列車要載客運營，線路要高質量開通，類似“科目3”的車輛正線調試必不可少。為了給車輛正線調試爭取盡量多的時間，青島地鐵西海岸建設分公司制定了分段調試方案。TACS列車將先行在北段開展車輛正線調試。
6號線一期北段共4站3區間，自抓馬山站至生態園站，約11.1公里。前不久，首列“藍海豚”電客車在6號線抓馬山車輛基地試車線上帶電飛馳，這次成功熱滑標志著TACS系統正式進入列車動調階段，向著年底實現空載試運行的目標又進了一步。來自西海岸報。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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