5月18日,由中國鐵建大橋局承建的天津地鐵8號線一期工程5標項目首臺盾構于湘江道站至土城站區間明挖停車線順利始發,這是城市主干道解放南路中心區域第一個進入盾構施工的區間隧道,標志著該標段由車站施工正式轉入盾構隧道掘進施工階段。
天津地鐵8號線一期工程是天津市中心城區南部骨干軌道交通線路,西起南開區綠水公園站,南至津南區淥水道站,途經南開、和平、河西三個行政區,共設17站,正線長18.58公里。線路建成后,將有效緩解天津市東西向交通壓力,對于加強城市東西向聯系、完善立體交通網絡、打造軌道上的“京津冀”具有重要意義。
天津地鐵8號線一期工程5站5區間總長4.34千米。本次始發的“戰略一號”盾構機直徑6.83米,長度約86米,負責湘江道站~土城站盾構區間(簡稱湘土區間)左線的掘進任務,湘土區間位于城市主干道解放南路下方,地面交通繁忙,地下管線密集,累計下穿約41條管線,下穿了諸多建(構)筑物。
近距離“接觸”立交橋橋樁是該區間盾構施工的重難點。湘土區間隧道與橋墩最小水平凈距約為2.74米,與橋樁最小水平凈距約為2.27米。由于穿越緊鄰橋樁,給盾構施工帶來了極大考驗。為此,項目技術人員對土質、水文等條件以及周邊環境進行了勘察,通過參數推演、模型計算制定了盾構掘進的專項方案,確保盾構順利通過風險源。
為確?!皯鹇砸惶枴倍軜嫏C勝利完成掘進任務,中國鐵建大橋局青年團隊分工明確、精誠協作,統籌推進盾構機下井安裝調試、龍門吊安裝、地面設施組裝等各項前期工作;組織專家組對施工重難點和技術方案優化評審,確保方案先行;邀請資深盾構專家為現場作業人員培訓教育,把好筆試、面試崗前考核關,保證了盾構始發工作順利完成。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...