5月24日上午，隨著最后一幅地連墻鋼筋籠緩緩入槽，歷經(jīng)137天連續(xù)作業(yè)，地鐵5號(hào)線一期體育中心站地連墻施工全部完成，這也是全線首座完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工的車站，標(biāo)志著地鐵5號(hào)線一期建設(shè)正式邁入車站開挖及主體結(jié)構(gòu)施工階段。

地鐵5號(hào)線一期體育中心站為地下三層車站，全長(zhǎng)202.7米，地連墻共計(jì)82幅，最深地連墻41.5米，車站呈東西走向，建成后與地鐵4號(hào)線體育中心站呈“T”型節(jié)點(diǎn)換乘。

走進(jìn)正在施工的體育中心站，大型機(jī)械設(shè)備和工人正緊鑼密鼓施工中，記者注意到，車站施工區(qū)域被蠡溪路一分為二，附近幾條主干道交通繁忙。無(wú)錫地鐵建設(shè)公司工作人員介紹，盡量減少施工作業(yè)對(duì)市民出行的影響，同時(shí)確保工程進(jìn)度，項(xiàng)目?jī)纱卧谝归g進(jìn)行地連墻轉(zhuǎn)場(chǎng)施工。此外，白天錯(cuò)峰施工減少大型運(yùn)輸車在通勤高峰上路，降低地鐵建設(shè)給周邊出行帶來(lái)的不便。施工過(guò)程中，無(wú)錫地鐵與交警、城管等部門密切配合，嚴(yán)密編制各類施工方案，合力為地鐵建設(shè)保駕護(hù)航。

智慧文明施工各項(xiàng)新舉措在地鐵新線建設(shè)中全面鋪開。在體育中心站施工現(xiàn)場(chǎng)，無(wú)錫地鐵建設(shè)智慧管理平臺(tái)正發(fā)揮作用，圍擋噴淋、塵噪監(jiān)控、車輛管理……在智慧大屏上可一鍵操作，施工動(dòng)態(tài)24小時(shí)監(jiān)控。“眼下，我市軌道交通文明施工進(jìn)入3.0版，體育中心站在綠色節(jié)能、智慧工地等領(lǐng)域有諸多創(chuàng)新。”無(wú)錫地鐵建設(shè)公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，項(xiàng)目設(shè)置了全自動(dòng)泥漿固化工藝，將泥水分離，水流入工地水循環(huán)系統(tǒng)，干燥的泥餅可作為車站地連墻頂部回填土，避免轉(zhuǎn)運(yùn)途中拋灑滴漏；沿著施工區(qū)域裝配式圍擋內(nèi)側(cè)鋪設(shè)了標(biāo)準(zhǔn)化管溝，讓施工用水在工地內(nèi)部循環(huán)，防止施工區(qū)域內(nèi)的雨水、沖洗用水外溢，文明施工讓“泥濘的工地”成為“過(guò)去式”。

截至目前，地鐵5號(hào)線一期全線各站點(diǎn)市政施工已全面展開，其中，進(jìn)度最快的體育中心站全線首個(gè)完成地連墻施工，永豐路站、新光路站、健康路站、鋼鐵廠站和寶龍廣場(chǎng)站5座車站圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工也正快速推進(jìn)中。