2023年5月27日,由中國城市軌道交通協會專家學術委組織,羿鵬軌道交通開發(上海)有限公司承擔的《新一代懸掛式單軌系統關鍵技術與示范應用研究》協會重點科研專項開題啟動會在上海順利召開。會議邀請9位專家組成專家組,協會副會長兼專家學術委執行副主任仲建華出席會議,德國軌道工業協會中國總代表、羿鵬軌道交通開發(上海)有限公司董事長施遠非參加會議。
專家組實地考察了在建的羿鵬新一代懸掛式單軌示范線,聽取了項目單位匯報的新一代懸掛式單軌系統的特點以及車輛、道岔、運控、供電、維保各個子系統功能定位。
會上,施遠非介紹了新一代懸掛式單軌系統的原型技術和系統在德國研發和實際應用情況,以及羿鵬選擇引進、消化、吸收和再創新的技術路線,提出在國內中低運量城市軌道交通市場迎來黃金發展期的背景下,羿鵬致力于開發自主可控、匹配城市交通毛細血管和旅游景區需求的新一代懸掛式單軌系統,以響應國家發布的多層次軌道交通戰略。她期望通過迭代研發形成符合中德兩套標準的系列化系統,實現“引進來、走出去”的戰略目標。
會議聽取了項目承擔單位的專題匯報,審閱了開題報告,專家組成員分別發表意見。經討論質詢,專家組一致認為:項目研究意義重大,研究目標清晰,技術路線合理,研發計劃可行,為下階段研究工作打下良好基礎,同意項目開題啟動。
仲建華在總結中指出,中低運量軌道交通是當前我國城市軌道交通的重要發展方向,要正確認識單軌交通系統。懸掛式單軌屬高密度、小編組的低運量系統,具備工程投資少、建設周期短、地形適應性強、綠色環保、適宜高架敷設等特點,適用于城軌加密線、接駁線、園區線和旅游線等場景。本項目在行業層面具有一定的代表性,整體上具有開創性、先進性和示范性。指導專家組要在項目開展過程中發揮重要作用,把控總體方向,在后續各階段審查、驗收評審過程中代表協會作好實施管理工作。項目單位在做好技術研發的同時,應同步加強項目成果推廣應用;開展懸掛式單軌交通深化研究政策符合性和國內外同類系統的對比研究,為后續推廣應用提供借鑒和指導;在項目開展過程中做好知識產權保護工作,加強對新一代懸掛式單軌系統全生命周期標準化管理研究和經濟性分析,發揮優勢,匹配軌道交通綠色低碳發展要求。
協會副秘書長李元勝、協會專家學術委副主任兼秘書長韓寶明、副主任邢智明、副秘書長陳舸,上海申通地鐵集團技術中心總經理劉加華、南京地鐵集團原副總工韋蘇來、中鐵工程設計咨詢集團副總工雷慧鋒、上海市隧道工程軌道交通設計研究院院長曹文宏設計大師、同濟大學教授顧保南,北京交通大學城市軌道交通研究中心副主任梁青槐,羿鵬軌道交通開發(上海)有限公司總經理楊爽、副總裁兼技術總監劉曉亮,以及上海申通軌道交通研究咨詢有限公司、上海申凱公共交通運營管理有限公司、上海電氣集團智能交通科技有限公司、中鐵第四勘察設計院集團有限公司、中鐵山橋集團有限公司、浙江眾合科技股份有限公司等參研單位領導和代表共40余人出席會議。會議由協會專家學術委綜合業務部主任劉培棟主持。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...