5月31日,6號線一期徽州大道站主體結構順利封頂,為該線第9座主體結構封頂的車站。
徽州大道站位于青年路與徽州大道交口,沿徽州大道南北向布置,車站全長約188米,為地下四層島式站臺車站,最大開挖深度達34.48米,是合肥軌道三期建設規劃中最深的車站。該車站位于交通主干道,車站周邊管線較多,施工組織難度大。
為確保車站主體結構順利封頂
合肥軌道帶領參建單位主動作為安全快速地完成了場地圍閉、道路和管線改遷等前期工作,并有序推進后續各工序施工。
在車站圍護結構施工時,由于圍護樁樁徑大、埋深較深,為有效控制垂直度,施工中采用超聲波儀器檢測圍護樁的垂直度,對有偏差的部分進行分析、調整,找到最佳的施工狀態,確保圍護樁垂直度整體可控。在結構板及側墻鋼筋綁扎過程中,為了進一步提高質量控制標準,合肥軌道帶領參建單位采用鋼筋定位卡具及混凝土保護層方鋼,對鋼筋安裝進行定位,準確控制了保護層厚度,極大提高了鋼筋綁扎工作效率及混凝土實體工程質量。
截至目前,6號線一期17座車站已有9座主體結構封頂,36條盾構單線區間已有8條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...