地鐵機房里成千上萬根電纜線橫平豎直、綁扎平整,堪稱“工業(yè)藝術品”。5月30日,武漢市軌道交通機電安裝工程觀摩會在5號線起點調(diào)整工程紅霞村站舉行,機房內(nèi)每一根線纜被精確地布放和固定,直齊圓柔、平順分明的“武漢工藝”讓人眼前一亮。
本次觀摩會采取材料匯報、現(xiàn)場展板展示、現(xiàn)場實體工藝介紹的方式,通過動態(tài)視頻、靜態(tài)圖文、實體工藝展現(xiàn)武漢軌道交通機電安裝工程。武漢市政質(zhì)監(jiān)站相關負責人介紹,20年來,武漢地鐵軌道交通機電安裝工程從借鑒高鐵標準,到與建設單位、參建設單位在質(zhì)量、技術、項目管理不斷創(chuàng)新摸索,從而形成了“武漢工藝”,助力其堅實的邁上精細化、高質(zhì)量建設發(fā)展的新起點。
走近位于紅霞村站負一層弱電系統(tǒng)設備室內(nèi),按照“直齊圓柔、平順分明”工藝八法,布線走向直順、機柜組立齊整、電源配線圓潤、柜內(nèi)配線柔和、線纜綁扎平整、走線拐彎順暢、盤留層次分明、端子用途明確,工藝美和質(zhì)量優(yōu)相結合,內(nèi)實外美。
軌道交通通信和信號系統(tǒng)高度集成,線纜數(shù)量多,施工中,充分考慮后期運營的高效性、便捷性,柜內(nèi)每一芯線纜的兩端都配置標簽標識,同時配置臺賬,讓后期維護人員檢修一目了然,提醒避免磕碰、誤觸、誤插。此外,柜內(nèi)線纜采用固線器進行固定,線纜層次分明,方便后期擴容。
在設備室內(nèi),所有的機柜底部采用防火泥封堵工藝,鋁合金材條封邊、防火泥封堵,平整、美觀、大小統(tǒng)一,保證了機柜的密封和安全。此外,每個柜內(nèi)加裝了防雷接地,為設備增加了一道防護網(wǎng)。
武漢地鐵5號線起點調(diào)整工程機電安裝工程量身定制的標準化管理手冊、精品工程首件定標方案、施工工藝標準、作業(yè)指導書,對全市機電安裝工程提供了管理標準、技術標準、作業(yè)標準,也是后續(xù)地鐵在建線路的施工樣板。
本次觀摩活動由武漢市城鄉(xiāng)建設局、武漢地鐵集團、武漢市市政工程質(zhì)量監(jiān)督站主辦,烽火通信科技股份有限公司、通號工程局集團有限公司承辦,中鐵上海工程局集團有限公司、中鐵武漢電氣化局集團有限公司協(xié)辦。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創(chuàng)建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結構綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...