5月26日上午,2號線東延線三十埠站至護城路站區間隧道下穿國鐵配套工程通過驗收,標志著我市軌道交通三期建設項目首次下穿國鐵配套工程順利完成。
盾構機正式下穿國鐵配套工程前需經過十余個流程,協調周期長。為不影響工程進度,2020年項目開工建設時,合肥軌道集團提前籌劃,在上海鐵路局以及相關單位的大力支持下,積極協調溝通,多次組織評審會,加快相關涉鐵手續辦理。
盾構機掘進施工過程中,合肥軌道集團帶領各參建單位精心組織,多措并舉保障施工安全有序推進。
一是嚴格控制地面沉降。下穿國鐵施工期間,鐵路路基、鐵軌累計沉降不超過5毫米累計沉降不超過5毫米,地面單日沉降不超過0.8毫米,施工難度極大。面對極高的沉降要求,合肥軌道集團帶領各參建單位總結出一套沉降數據可控的技術參數,并嚴格控制下穿過程中土壓、同步注漿、二次注漿及使用增注型管片等關鍵工序的實施,時刻關注監測數據反饋,確保各項指標皆在控制范圍之內。
二是全面落實安全生產主體責任。強化安全管控,對施工現場安全措施落實情況、應急管理,隱患排查治理等方面內容進行詳細檢查。對檢查中發現的問題及時落實整改,切實履行質量安全主體責任,提升現場質量安全管理水平。
截至目前,2號線東延線11座車站已有9座主體結構封頂,24條盾構單線區間已有12條貫通。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...