7月10日,蘇州軌道交通8號線孫武紀念園站-人民路站右線盾構成功下穿既有4號線出入口和運營車站孫武紀念園站,實現了鋼套筒接收,標志著該區間盾構雙線貫通。
據了解,該工程由中鐵一局承建,此次雙線貫通共歷經55天,右線區間長約569米,采用盾構法施工。自5月17日“御窯4號”盾構機從人民路站順利始發以來,先后下穿陽澄湖西路2#橋、既有4號線孫武紀念園站2號出入口及運營車站等建構筑物。其中盾構機切削既有軌道交通4號線預留2道800毫米厚地連墻鋼筋混凝土結構,近距離下穿軌道交通運營車站,鋼套筒接收是該區間施工重難點,安全風險高。
中鐵一局與參建各方集思廣益,成立盾構施工小組,項目部和盾構隊協調聯動,開展24小時輪流值守、定期召開安全生產例會,為盾構掘進創造良好的內外部環境。
“面對盾構機切削鋼筋混凝土地下連續墻,下穿運營車站等重大風險,我們進一步優化施工方案,著力解決水平+垂直MJS端頭加固、盾構磨墻鋼筋卡螺旋、地表沉降等一系列攔路虎實現了順利貫通。”項目盾構負責人劉三平說。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...