地鐵君獲悉,經過多方努力,近日,佛山地鐵2號線一期廣州南站地下換乘通道正式開工建設,這是佛山地鐵2號線最后一個單位工程。
據介紹,佛山地鐵2號線廣州南站地下換乘通道位于廣州地鐵2號線、7號線隧道上,全長80米,結構底板與隧道頂板距離最近處約230mm。
對于如此近的距離給工程攪拌樁施工、地下連續墻施工、基坑開挖等帶來了巨大難度,這也是廣州市地鐵建設以來最接近既有結構主體的施工項目,對既有地鐵結構主體保護提出了更高的要求。
為保護好既有結構主體的安全,開工前,項目相關單位制定方案、細化措施,設計單位、施工單位、、監理單位、地鐵保護單位多次溝通聯系,優化方案,反復確認作業安全條件,多次召開專家評審會和地保安全、技術交底會。
施工過程中,項目相關單位總結分析各項數據,進一步優化方案。目前,現場施工安全、工程質量、施工進度、環境保護工作全面可控。
進入11月份以來,廣州多地區發生疫情,疫情防控進入關鍵時期。換乘通道施工現場位于廣州南站西廣場,僅一墻之隔就是人流量巨大的進出站通道,項目相關單位嚴格落實防疫要求,入場人員必須持24小時核酸檢測報告,并做好入場登記、體溫檢測,辦公區、生活區做好消毒消殺;現場項目人員就近南站做核酸檢測,減少人員外出,降低了疫情風險。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...