來自中鐵建重慶投資集團的消息，8月26日，由重慶軌道集團建設，中國鐵建所屬中鐵二十局承建的重慶軌道交通24號線一期工程竹園村站主體結構順利封頂，這是全線第一座封頂的車站，標志著該工程取得了階段性勝利。
“竹園村站為重慶軌道交通24號線一期工程第三座車站，沿薔薇路南北向布置，為地下兩層明挖島式車站。”據中鐵建重慶軌道交通24號線總包部負責人介紹，車站長286米，共設置2個出入口、2座風亭，后期將與6號線薔薇路站換乘。
竹園村站自建設以來，不斷優化施工方案，嚴格把控每道工序施工質量，為車站順利封頂奠定了堅實基礎。
軌道交通24號線起于鹿角北站，終點為廣陽灣站。建成后，不僅方便市民出行，提高市民生活品質，還將有效提升市軌道交通南北向的運輸能力。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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