這包括安裝為電動列車提供動力的架空接觸系統(OCS)的每根桿子。
此外,它還升級了信號系統,使電動列車能夠沿著加州鐵路走廊運行,并成功地以每小時79英里的最高軌道速度測試了新的電動列車。
這三個里程碑使加州火車電氣化項目更接近于2024年秋季開始客運服務。
2569根預制電線桿的安裝和網絡信號系統的升級由Caltrain的承包商Balfour Beatty完成。信號工程包括升級電氣化走廊上的每個平交道口。
與此同時,每根鋼桿都被安全地吊起并安裝在混凝土基礎上。安裝完最后一個OCS桿后,工作人員就可以安裝剩余的電纜了。
Caltrain和Stadler還成功完成了使用OCS和升級后的信號系統的電動列車測試,以確保組件按預期協同工作。在測試過程中,攝像機被放置在列車頂部,以確認列車受電弓和OCS之間的接口完全集成。
Caltrain的執行董事米歇爾·布沙爾說:
“這三個里程碑是加州火車電氣化項目向前邁出的一大步,我們現在離完成這個變革性項目更近了一步。”
除了這些最新的里程碑之外,南舊金山牽引電力設施于8月投入使用,一旦OCS完成,就有可能為整個加州火車電氣化走廊供電。
這個51英里長的Caltrain電氣化項目將在西海岸運行第一個25KV OCS系統,為加州提供更可持續的鐵路運輸。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...