近日,鄭州地鐵10號線一期開通運營,西部新城區的居民來往主城區更方便。
在地鐵10號線開通后,還有多條地鐵線路值得期待!
地鐵開到了家門口
9月28日,鄭州地鐵10號線一期正式開通運營。上午11時,在鄭州一中站外,已經有不少附近居民在等待家門口的地鐵站開通,乘坐體驗。
“沒有具體目的地,聽說10號線要開通,特意來體驗體驗?!笔忻裢跖空f,她家就緊鄰鄭州一中站,此前去市區要先乘4站公交到西流湖換乘地鐵1號線,現在地鐵10號線開到了家門口,去市區更方便了。
鄭州地鐵10號線一期東起鄭州火車站,西至鄭州西站(滎陽市境內),全長約21.864km,設站12座,與鄭州軌交網線中的1、5、7、9、14、21號線銜接換乘。
該線路主要服務于滎陽市與中心城區之間的交通需求,兼具承擔交通脈絡樞紐線、引導城市向西拓展的重要功能。
鄭州地鐵運營線路總里程突破260公里
據交通運輸部公布2023年8月城市軌道交通運營數據速報,截至8月底,鄭州市軌道交通開通運營8條線路、233公里,運營里程全國排名第15位。
但在9月,隨著鄭州市軌道交通3號線二期、10號線一期的開通,鄭州地鐵運營總里程全國排名發生了新變化。
在9月8日,鄭州市軌道交通地鐵3號線二期開通,鄭州地鐵運營里程新增6.316公里。
隨著地鐵10號線的開通,鄭州地鐵運營線路達到9條,總里程261.17公里,超過大連(237.1公里)、蘇州(258.5公里),全國排名第13位。
地鐵10號線一期開通后,鄭州市軌道交通還有好消息。
頂端新聞·河南商報記者了解到,今年年底前,鄭州至許昌市域鐵路、12號線兩條地鐵線路也將逐步開通運營,進一步加強鄭州主城區航空港區,以及鄭州與許昌之間的區域互通。
2024年有望開通3條線路
到2024年底,鄭州還有望開通的地鐵項目有6號線東北段、7號線一期、8號線一期。
這樣,鄭州市軌道交通將實現1號線、2號線、3號線、4號線、5號線、6號線、7號線、8號線、城郊線(9號線)、10號線、12號線、14號線、鄭許市域鐵路(17號線)等13條地鐵線共同穿插運行的新時代!
屆時,鄭州市地鐵線路通車總里程將突破450公里,運營線網不斷加密,更好地發揮地鐵線路經濟效益、社會效益,為城市發展提供更大動能。
鄭州市軌道交通6號線一期東北段:從淮河路東行,到管城區二里崗南街、二里崗東街,然后北行到未來路,到東區眾意西路,到金融島,到北龍湖北岸龍湖中環北路與龍津路交會處的“清華附中站”。
鄭州市軌道交通7號線一期:工程起于黃河國家博物館,止于侯寨站,線路全長29.308km,均為地下線,全線共設車站22座(其中軌道交通換乘車站11座),東趙站北設東趙停車場,在線路南端設南環車輛段。途經惠濟區、金水區、二七區,主要沿文化路、優勝南路、金水路、大學路敷設,是覆蓋鄭州西部南北向發展軸的骨干交通線路。
鄭州市軌道交通8號線一期:工程起于繞城高速公路東側的天健湖站,終點位于中牟組團的文創站。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...