近年來，鐵科院集團(tuán)公司聚焦城市軌道交通“綠色·融合”發(fā)展，積極發(fā)揮城市軌道交通中心的平臺(tái)和窗口作用，不斷推進(jìn)鐵路綜合檢測技術(shù)向城軌轉(zhuǎn)移。

2016年，經(jīng)國家發(fā)展和改革委員會(huì)批復(fù)，鐵科院集團(tuán)公司承擔(dān)了城市軌道交通綜合檢驗(yàn)試驗(yàn)項(xiàng)目的科研攻關(guān)，依托該項(xiàng)目建成世界首列3B型城軌綜合檢測列車。繼完成北京地鐵19號(hào)線綜合檢測服務(wù)之后，近期又完成了北京地鐵6號(hào)線綜合檢測服務(wù)工作，標(biāo)志著應(yīng)用城軌綜合檢測列車開展更大范圍的線網(wǎng)級(jí)應(yīng)用成為可能。

3B型城軌綜合檢測列車

2023年2月，鐵科院（北京）工程咨詢公司與北京市地鐵運(yùn)營有限公司線路分公司達(dá)成戰(zhàn)略合作協(xié)議，圍繞城軌基礎(chǔ)設(shè)施智能運(yùn)維平臺(tái)建設(shè)、城軌綜合檢測列車應(yīng)用及關(guān)鍵技術(shù)研發(fā)和人才培養(yǎng)等方面開展深入合作。5月13日，鐵科院3B型城軌綜合檢測列車運(yùn)抵北京地鐵6號(hào)線，隨即對6號(hào)線開展了2次動(dòng)態(tài)綜合檢測服務(wù)。

北京地鐵6號(hào)線檢測現(xiàn)場

檢測內(nèi)容涵蓋軌道動(dòng)態(tài)幾何、鋼軌廓形、車輛動(dòng)力學(xué)響應(yīng)、鋼軌波磨、隧道三維結(jié)構(gòu)變形、接觸網(wǎng)動(dòng)態(tài)幾何及弓網(wǎng)相互作用關(guān)系、輪軌和車內(nèi)噪聲檢測，以及軌道狀態(tài)、隧道襯砌狀態(tài)、接觸網(wǎng)懸掛狀態(tài)巡檢，并針對車輛異?；蝿?dòng)、車內(nèi)噪聲超標(biāo)等多專業(yè)耦合的系統(tǒng)問題開展了詳細(xì)分析。

鐵科院3B型城軌綜合檢測列車在北京地鐵6號(hào)線的工程示范應(yīng)用，突破了既有專業(yè)界限，實(shí)現(xiàn)了“全線、全斷面”健康狀態(tài)的同步一體感知，顯著提高了檢測及數(shù)據(jù)分析效率與智能化水平，輔助運(yùn)營公司形成了6號(hào)線運(yùn)營期的高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)行狀態(tài)數(shù)據(jù)資產(chǎn)，為北京地鐵高質(zhì)量基礎(chǔ)設(shè)施檢測維護(hù)提供了全新的解決方案。

檢測數(shù)據(jù)綜合分析

北京地鐵6號(hào)線、19號(hào)線的工程示范應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了以下目標(biāo)：

01 為探索城軌綜合檢測列車開展線網(wǎng)級(jí)應(yīng)用的協(xié)調(diào)組織、運(yùn)用模式積累了工程經(jīng)驗(yàn)；

02 為打破各專業(yè)數(shù)據(jù)孤島，推進(jìn)跨專業(yè)融合分析，升級(jí)運(yùn)維模式提供了技術(shù)思路；

03 為實(shí)現(xiàn)檢測資源共享共用，推動(dòng)內(nèi)燃工程檢測車綠色化替代提供了具體參照。

長期的工程實(shí)踐及市場反饋表明，城軌綜合檢測列車將成為構(gòu)建“綜合、綠色、安全、智能”的城市軌道交通系統(tǒng)的關(guān)鍵一環(huán)。

智能城軌綜合檢測列車

智慧城軌建設(shè)是行業(yè)發(fā)展的主旋律，未來，鐵科院集團(tuán)公司將緊盯行業(yè)發(fā)展需求及技術(shù)創(chuàng)新動(dòng)向，不斷提高技術(shù)創(chuàng)新能力，打造覆蓋“感知-分析-評價(jià)-決策”全流程的智能運(yùn)維體系，形成包含城軌綜檢車、搭載式檢測設(shè)備、電驅(qū)檢測平臺(tái)、便攜式檢測設(shè)備、智能運(yùn)維平臺(tái)等在內(nèi)的產(chǎn)品系列，謀劃譜系化“檢測裝備+載具+平臺(tái)”產(chǎn)業(yè)布局，持續(xù)擴(kuò)展建設(shè)規(guī)模更大、影響力更強(qiáng)的裝備產(chǎn)業(yè)化集群。