記者從上海申通地鐵獲悉,當日上午,由中鐵十一局承建的上海軌道交通17號線西延伸項目施工現場,隨著施工人員將首對25米鋼軌精準平穩地鋪設在無砟軌道板上,標志著上海軌道交通17號線西延伸工程正式進入軌道工程施工階段。
作為加強長三角一體化示范區和上海中心城區的快速“連接器”,該項目由既有東方綠舟站向西延伸至在建西岑站,全長6.6公里,共設一站一區間,全線為高架線路,是長三角示范區內一條重要的軌道交通線路。
上海軌道交通17號線西延伸工程鋪軌長度13.501公里,為保證軌道平順度,該項目預制軌道板采用申通STⅠ型改進型號,相對于現澆道床,預制軌道板具有整體性強、質量精度高、養護維修少、現場整潔美觀、后期可快速實現減振道床的升級改造等優點。同時,軌道板采用工廠化預制,采用標準預制板道床整體裝配式施工,進一步保證了軌道的平順度。
鋪軌施工中,施工單位積極采用和推廣“四新”技術(新技術、新材料、新工藝、新裝備),不再使用傳統的搭接走行軌、軌道車運輸、鋪軌門吊架軌的方式作業,全部改用“輪胎式鋪軌機”進行架軌、倒運工裝和混凝土澆筑。該設備在混凝土澆筑方面融合了軌道車加鋪軌小吊的組合優勢,能極大程度保障混凝土的流動性、粘聚性、保水性等重要特性,克服高架線灌板的難點。在后期的焊軌作業中,項目部還將投入新能源焊機、中頻正火設備等新設備、新工藝,減少施工污染,優化施工環境。
上海市軌道交通17號線西延伸工程(東方綠舟站—西岑站)位于上海市青浦區,建成通車后,將為華為研發基地提供極大的交通便利,并且有益于虹橋國際樞紐建設,支撐新城發展和城市內部交通系統,有效帶動社會投資,促進長三角更高質量一體化發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳?,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢?!睆埣铱趦|華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...