近日，南京市規劃和自然資源局公示2024年度部門預算，其中提到推進地鐵?8、16、17、18 號線用地控規編制。
據南京地鐵2月18日最新回復表示，目前，地鐵集團正按照國家相關規定開展第三期城市軌道交通建設規劃的編報工作，將結合已獲批項目的實施進展情況，綜合考慮相關規劃、城市發展需要、財力以及客流預測結果等情況，科學、合理選擇項目制定時序，按程序報請國家相關部門批準后開展建設。
17號線
起自南京審計大學站，終點新亭東路站，提供浦口、五橋沿線、江心洲、河西奧體與中華門之間的聯系，線路全長32.6公里
同時，地鐵17號線也是江心洲島南唯一的線路，未來將緩解島南大批居民的出行壓力。
18號線路經江北核心區組團、自貿區東部，過江后往新街口、中華門等城市中心板塊。
從北向南，地鐵18號線先接入祿口東站，隨即是翔宇南路站（這意味著該站點未來四線交匯），從翔宇南路站出來后，線路先向西、再向南、然后向東，最終接入T3航站樓以及祿口機場站.
線路起于生態公園站，北至十月廣場站，全長約19.6km，均為地下線；共設車站11座；設停車場一座。
線路起于板橋南站，至機場跑道舊址站，線路全長25.2km，均為地下線: 設站17座；新建車輛段一座、停車場一座，控制中心一座。
2025年1月1日具備試運行條件
2025年4月1日開始試運營
隨著通車時間的腳步走來，寧馬城際還有很多信息會陸續揭曉。比如首列車下線，站名公示，票價公開等。
作為一條跨省跨市的都市圈通勤鐵路，寧馬城際正線全長約65.59km，共設20座車站，其中馬鞍山段起自省界，終點至當涂南站，線路全長27.49km，共設8座車站。
南京段線路全長38.1km，共設12座車站，受寧蕪貨線影響分為兩段，一期工程從西善橋站至省界（8座車站、26.9公里），二期工程從西善橋站至中華門站（4座車站，11.2公里）。
寧馬城際鐵路建成通車后，將補齊南京與馬鞍山兩城之間通勤交通短板，屆時兩市中心城區僅需30分鐘即可實現互通互達。
蘿鐵2月建設進度匯總
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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