10月12日,隨著500噸履帶吊鋼絲繩緩緩下落,重慶軌道交通27號線重醫站—南濱路站區間左線盾構機“渝江號”中盾下部順利首吊入井,標志著我市首條城市軌道交通過江隧道盾構機正式進入始發“倒計時”。
中鐵一局的技術人員正在井下調試設備。記者 羅斌 攝/視覺重慶
據中鐵開投重慶軌道交通建設指揮部相關負責人介紹,重慶軌道交通27號線重醫站—南濱路站區間以隧道形式穿越長江,其中穿江隧道段全長約800米,將穿越泥巖、砂巖、砂泥巖互層等地層,施工難度大,為全線重點控制性工程,也是長江上游首條城市軌道交通過江隧道。施工將采用“雙模盾構”模式,即具備土壓平衡盾構機與泥水平衡盾構機兩種功能,可以實現“一鍵切換”。這也將是國內首座長江下采用“雙模智能化盾構”修建的軌道交通水下隧道工程。
軌道交通27號線全長約49公里,西起璧山站,東至重慶東站,全線設車站14座。建成后,將串聯起重慶東站、重慶站、沙坪壩站,支撐沿線沙坪壩、大坪、南坪、茶園、大學城等商圈及人口聚集地區發展,提升軌道交通效率。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...