11月6日一早,南京地鐵1號線連續發生2起故障。據南京地鐵官方微博消息,早上6點50左右,南京地鐵1號線安德門站突發信號設備故障,導致安德門站至三山街站上行列車限速運行,發車班次間隔延長。
7點23分,南京地鐵發文表示1號線安德門站信號設備故障已排除,預計全線恢復正常運營仍需10分鐘,部分車站客流較大,請乘客們聽從現場工作人員引導,耐心等候。
但安德門站故障排除后不久,8點左右,南京地鐵發文稱1號線玄武門站下行一列車又突發故障。目前,故障列車已退出服務,運營已恢復正常。
圖源:@南京地鐵
對此,不少網友發文吐槽稱“第一次在周一的早高峰一號線見到這么多人,全程被擠成壓縮餅干”“不僅差點沒下來要遲到,甚至差點被擠摔倒”“等了6趟地鐵才上去,被擠到變形”。
圖源:網絡
還有不少網友稱“周一喜提遲到要被扣全勤了”,詢問南京地鐵是否提供道歉信。
南京地鐵官方微博對此表達歉意,并稱乘客可以到車站票亭領取致歉信。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...