11月14日，“先鋒1號”復合式TBM在重慶軌道交通24號線瓦子壩站大里程端接收井內破巖而出，標志著軌道交通24號線一期工程首條長距離、大坡度盾構隧道（瓦子壩站-茶涪路站區間）左線順利貫通。
中鐵建重慶軌道交通24號線總包部指揮長郭俊勇介紹，瓦茶區間為單洞雙線隧道，左線長約1.7公里，區間縱斷面為“V”字型坡，最大坡度36‰，隧道頂部最大埋深約32米。掘進路線主要穿越回填土區，地質條件復雜，掘進過程中易造成管片上浮、錯臺、滲漏水、掘進效率低等問題。
在施工過程中，項目盾構團隊通過分析前100環的試掘進參數，總結掘進效果和隧道成型效果，調整優化人員機械配備、工效、材料等。同時，借助先進的電子監測設備和智慧工地管理系統，加強施工過程監測，實現全施工過程信息化監測，切實保障施工過程安全。
瓦茶區間左線貫通后，“先鋒1號”復合式TBM將被拆分，進行全面“體檢”，更換磨損刀具和盾尾刷，準備茶涪路站至商貿城站區間的盾構始發工作。
中鐵建重慶投資集團介紹，重慶軌道交通24號線一期工程，起于巴南區，終點為南岸區廣陽灣站，線路全長18.9公里，今后將分別與6號線東延伸段、8號線、27號線形成換乘。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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