昨天,記者從中國國家鐵路集團有限公司(以下簡稱國鐵集團)了解到,天津至北京大興國際機場鐵路(以下簡稱津興城際鐵路)今天正式開通運營,天津西站至大興機場站間最快41分鐘可達。津興城際鐵路成為繼京津城際、京滬高鐵、京唐京濱城際鐵路后,又一條連通北京與天津間的高速鐵路,“軌道上的京津冀”再添新軍,將進一步完善區(qū)域鐵路網(wǎng)布局,便利沿線人民群眾出行,推動京津冀交通一體化發(fā)展。
津興城際鐵路起自天津西站,途經(jīng)天津市紅橋區(qū)、河北省廊坊市、北京市大興區(qū),接入大興機場站,線路全長101公里,其中全長47公里的勝芳至固安東段為新建線路,設(shè)計時速250公里。全線共設(shè)天津西站、勝芳站、安次站、永清東站、固安東站和大興機場站6座車站,其中安次站和永清東站為新建車站。
項目開通運營前,國鐵集團精心組織相關(guān)單位,嚴格各項規(guī)定和標準,對津興城際鐵路各專業(yè)設(shè)備進行了聯(lián)調(diào)聯(lián)試、檢測驗收和安全評估,對軌道狀態(tài)、弓網(wǎng)性能、列車控制、通信信號系統(tǒng)等進行了綜合優(yōu)化調(diào)整。目前,該線路滿足高速鐵路安全、穩(wěn)定運營要求,具備開通運營條件。
旅客最為關(guān)心的運行時間、車次、票價等昨天也已公布。根據(jù)國鐵集團發(fā)布信息,津興城際鐵路最高時速按250公里運營。開通運營初期,鐵路部門每日安排開行動車組列車8列,天津西站至安次站、永清東站、大興機場站,最快分別24分鐘、29分鐘、41分鐘可達。票價方面,天津西站至大興機場站、大興機場站至天津西站單程票價均為二等座51.5元、一等座80.5元、商務(wù)座164元。
隨著津興城際鐵路開通,天津西站、唐山站經(jīng)津興城際鐵路還將首開到雄安站動車組列車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...