近日,經過一年左右的持續掘進作業,由隧道股份上海隧道承建崇明線工程土建108標長江南支南港區間隧道盾構“申通號”和崇明線工程土建17標長江南支北港區間隧道盾構“申崇號”兩臺超大盾構目前合計掘進超過8000米(4000環),順利完成前半程推進任務。
目前崇明線工程已開工6座車站(金吉路站、申江路站、高寶路站、凌空北路站、長興島站、東灘站),其中高寶路站主體結構已封頂,4座大小盾構轉換井已開工3座。越江超大盾構南港累計完成推進約4.6公里,北港累計完成推進約3.6公里;長興島站~長興北轉換井小盾構區間隧道預計24年初實現雙線貫通。
申通地鐵建設集團第一分公司副總經理張洪峰告訴記者,通過一年多的建設,崇明線工程的開展較為順利,目前進度最快的高寶路車站已經封頂。集團將保障施工進度,滿足群眾期盼,爭取早日通車。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...