1月8日至10日,無錫至江陰城際軌道交通工程(S1線)竣工驗收會順利召開。這是無錫首條市域線S1線開通前的又一重要里程碑。在江蘇省土木建筑學會城市軌道交通建設專業委員會等專業單位的技術服務支撐下,來自南京、蘇州等地的軌道交通專家對工程竣工驗收進行專業把控。江蘇省住建廳質安處副處長陸湛秋出席會議,無錫市、江陰市各相關行政主管部門負責人,無錫地鐵集團有限公司、中車智能交通工程技術有限公司、錫澄中車(無錫)城市軌道交通工程有限公司相關負責人,項目各勘察、設計、施工、監理、運營單位參加會議。
本次驗收會成立了竣工驗收委員會,并設置綜合驗收組、土建裝修驗收組、機電驗收組和系統驗收組四個專業驗收組,由江蘇省土木建筑學會城市軌道交通建設專業委員會名譽主任徐學軍作為專家組組長主持竣工驗收工作。
驗收會上,驗收委員會聽取了無錫至江陰城際軌道交通工程建設管理、專項驗收、工程合同履約、執行法律法規和工程強制性標準、試運行等方面的工程匯報,現場檢查了8個車站、2個區間、1個車輛段、1個主變電所和1個控制中心,抽查了驗收范圍內部分設備及設施功能狀態,并對系統和機電設備共進行了114項測試,測試結果符合要求。
經專業組分組討論及各組匯總驗收委員會討論,形成正式驗收意見,各驗收組一致認為無錫至江陰城際軌道交通工程建設符合國家基本建設程序,各項工程建設符合設計及相關質量驗收規范要求。驗收委員會一致同意無錫至江陰城際軌道交通工程通過竣工驗收。
此次無錫至江陰城際軌道交通工程竣工驗收順利通過,標志著無錫至江陰城際軌道交通工程的建設工作已達到設計及標準要求,向初期運營又邁進了關鍵一步。
作為全國首條市域線與地鐵實現不同時速、不同制式、全線路、全時段、無換乘貫通運營的線路,無錫至江陰城際軌道交通工程不僅是錫澄協同發展的標志性工程,更是展現無錫城軌交通多元融合可持續發展示范項目成果的重要載體。
下一步,參建各方將繼續以高標準、高質量的要求,進一步做好S1線初期運營前各項籌備工作,全面做好初期運營前安全評估工作,為錫澄一體邁出新步伐提供堅實保障,助力 “軌道上的無錫”加速向前。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...