交通是連接城市的重要紐帶，也是為城市發(fā)展運(yùn)送人流、物流的重要通道，對(duì)生產(chǎn)要素的流動(dòng)、城市發(fā)展能級(jí)有著決定性的影響。今年全市兩會(huì)，市人大代表、南岸區(qū)委書(shū)記、重慶經(jīng)開(kāi)區(qū)黨工委書(shū)記（兼）許洪斌帶來(lái)了一份和交通規(guī)劃建設(shè)有關(guān)的建議——《關(guān)于優(yōu)化重慶主城東部槽谷軌道交通建設(shè)規(guī)劃的建議》。

“根據(jù)當(dāng)前軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃，重慶主城東部槽谷長(zhǎng)江以南片區(qū)共規(guī)劃布局6條軌道交通線路，分別為6號(hào)線、6號(hào)線東延伸段、8號(hào)線、20號(hào)線、24號(hào)線、27號(hào)線。目前，6號(hào)線已開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，6號(hào)線東延伸段、24號(hào)線一期、27號(hào)線在建，但建成及在建軌道線網(wǎng)密度遠(yuǎn)低于中心城區(qū)平均水平，且線路以重慶東站接駁為主，均為東西向連接。”在準(zhǔn)備這份建議時(shí)，許洪斌在調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，由于當(dāng)前國(guó)家層面對(duì)軌道交通投資規(guī)模收緊，8號(hào)線、24號(hào)線北延伸段無(wú)法確定能否納入下一輪建設(shè)規(guī)劃，20號(hào)線更是遠(yuǎn)期規(guī)劃。因此，東部槽谷短期內(nèi)缺失南北向貫通的軌道線路，影響重慶東站對(duì)東部槽谷長(zhǎng)江以北區(qū)域的服務(wù)功能。

要充分發(fā)揮重慶東站交通樞紐優(yōu)勢(shì)和綜合帶動(dòng)效應(yīng)，為高鐵經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供有力支撐，亟需優(yōu)化重慶主城東部槽谷軌道交通建設(shè)規(guī)劃，打造高效便捷軌道交通網(wǎng)絡(luò)。綜合考慮各方面因素，許洪斌提出了三條建議。

首先，充分利用果園大橋預(yù)留軌道過(guò)江通道，同步建設(shè)24號(hào)線北延伸段和20號(hào)線過(guò)江段，引入重慶軌道交通成功運(yùn)用的跨線運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)20號(hào)線和24號(hào)線跨線運(yùn)營(yíng)，解決20號(hào)線無(wú)法直接連通重慶東站的功能缺失問(wèn)題，同時(shí)實(shí)現(xiàn)24號(hào)線過(guò)江與4號(hào)線換乘，促進(jìn)兩江新區(qū)、重慶經(jīng)開(kāi)區(qū)、巴南區(qū)的協(xié)同發(fā)展。

其次是6號(hào)線向南延伸至巴南鹿角，并與24號(hào)線換乘，以填補(bǔ)江南新城南部片區(qū)軌道交通服務(wù)空白，方便近50萬(wàn)群眾的出行，同時(shí)強(qiáng)化對(duì)鹿角片區(qū)的輻射帶動(dòng)作用。

“此外，將6號(hào)線東延伸段擴(kuò)展至重慶東站東拓展區(qū)，填補(bǔ)片區(qū)軌道服務(wù)空白，支撐引領(lǐng)東拓展區(qū)建設(shè)發(fā)展。建議請(qǐng)市住房城鄉(xiāng)建委牽頭，市發(fā)展改革委、市規(guī)劃和自然資源局配合，優(yōu)化重慶主城東部槽谷軌道交通建設(shè)規(guī)劃，爭(zhēng)取優(yōu)化線路方案納入全市第五輪軌道交通建設(shè)規(guī)劃，并加快實(shí)施。”許洪斌表示。