1月24日,記者從深圳地鐵集團獲悉,截至2023年12月31日,深圳市城市軌道交通線網規模(含4號線及有軌電車)567.1公里,全年累計運送乘客27.11億人次,日均客運量742.72萬人次,共7次突破歷史最高客流紀錄。
其中,2023年12月31日跨年夜當日,深圳市城市軌道交通安全運送乘客1017.34萬人次,創下歷史最高客流紀錄,深圳成為國內第四座突破1000萬城軌客流量級的城市。
據2023年客流數據顯示,深圳市城市軌道交通線網全年工作日平均護送上班族通勤792.7萬人次,周末及節假日平均方便市民外出630.4萬人次。
梳理各線路日均客流排名,深圳地鐵5號線以108.95萬人次的成績當選“最繁忙的線路”。排名前三的線路還有1號線95.43萬人次和3號線76.84萬人次。
此外,深圳地鐵日均客運量前五的站點分別為深圳北站30.04萬人次、崗廈北站22.73萬人次、布吉站21.91萬人次、車公廟站19.07萬人次、五和站17.8萬人次。(完)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...