后續廣東城際公司將以“公交化”運營為導向,并將在今年實現佛莞、廣佛南環城際運營通車,實現“四線”貫通。
從圖片可見,廣東城際制服與廣州地鐵相似,被網民親切地稱呼“小黃人”,標識度極高。
而在列車上,清潔袋、車廂宣傳標識,已經替換為廣州城際。
座椅后背的廣告牌也是廣州地鐵關于如何乘車的說明,根據現場最新指示,乘搭莞惠城際,只需要一次認證,就能使用嶺南通、羊城通、全國一通乘車、廣州地鐵乘車碼乘車(以實際開通運營為準)。
在列車車次數方面,1月24日共開行列車38列,對比今年元旦期間的68列和假期前的43列有所減少。據接近鐵路方面的人士透露,每年臨近春運城際鐵路的部分動車組都會被調去鐵路,春運結束后或許將增加車次數。
票價方面,暫未發生變更,首末站東莞西—小金口票價為60元。
城際成環連網
在紙質票的自助售票機上,可以選擇出發地和目的地,包括清遠、廣州、佛山、肇慶、東莞、??惠 州??等市的站點,分別屬于4條城際線路。
廣清城際:清城、龍塘鎮、銀盞、獅嶺、樂同、花都。
廣州東環城際:花城街、花山鎮、白云機場北。
佛肇城際:肇慶、端州、鼎湖山、鼎湖東、四會、大旺、云東海、三水北、獅山北、獅山、佛山西。
莞惠城際:東莞西—小金口。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...