從?HaechiFuelCell獲悉,有包括來自Alava在內的Talgo等十幾家西班牙已聯手設計并建造了基于可再生氫能的推進系統,并首次安裝應用在高速列車上。
該項目名為Hympulso,這些西班牙公司將設計適用于Talgo 250列車的技術,尋求完全用來自可再生能源的電力使鐵路網進行電氣化,在那些沒有鏈線的鐵路上也是如此。
該項目由Talgo牽頭,golendus、Ingeteam、Optimus3D、Repsol和Sener也參與其中。教皇科米利亞斯大學和Tecnalia進行合作,Adif公司是觀察員。
氫能價值鏈
Hympulso是綜合性項目,它將激活整個可再生氫能價值鏈,包括從氫發電到消費。在鐵路系統中,該項目還將能分析能源轉型對Adif管理的鐵路基礎設施不同資產的影響。
該項目將獲得適用鐵路的氫能補給設施和混合動力雙峰列車原創性原型,這將能使列車在傳統和高速交通上交替運行,可利用電網電力,也可在沒有電力的情況下使用氫能和電池。
Talgo負責開發、制造和測試Talgo 250列車的分支的氫電池雙混合牽引,該列車旨在在混合路段進行長距離運行。
這些列車每輛都有兩個技術車廂,用于為牽引車車頭發電,目前在沒有電力的地方使用柴油。
Hympulso項目,計劃用另一輛配備燃料電池和鋰電池的技術取代Talgo 250單元,這些燃料電池和鋰電池用100%可再生氫為機車供電。
Ingeteam將設計、制造和測試可逆的高功率轉換器。Repsol和Golendus將負責開發兩個氫燃料補給設施,Sener將進行全球風險分析和服務運行模擬。
Alava SME Optimus3D將研究用于氫氣應用的新材料和工藝。
Adif將制定與基礎設施、車輛和加氫站設施接口以及標準化充電設施相關的安全要求,與加氫平臺上的應用合作。
Hympulso項目獲得了650萬歐元的補貼,是Value chain: design, demonstration and validation of mobility powered by hydrogen項目的一部分,該項目是西班牙可再生能源、可再生氫和儲存計劃的一部分。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...