檳州首席部長曹觀友于2月13日宣布,計劃中的首條耗資100億令吉的輕快鐵線將以跨渠道鏈接(cross-channel link)鐵路橋的形式,從檳島直接通往北海。這座大橋將穿過檳威海峽直達北海中環車站為終點,也即是渡輪和巴士總站的所在地,并毗鄰北海電動火車站。
去年5月,馬來西亞交通部長陸兆福曾宣布,輕快鐵線將從光大向北延伸至丹絨武雅,終點為檳城國際機場,全長29公里,設有27個車站。在2024年的聯邦預算中,撥出100億令吉用于連接檳島和內陸的檳城輕軌系統,該系統將通過公私合作模式實施。
曹觀友說:“捷運公司與檳州行政議會討論中透露最新的計劃調整,并將準備呈上一份文件尋求內閣通過,以便為落實計劃的下一步提供指導。這項計劃的最新進展,我們就等待中央的最終決定和宣布,為檳民帶來最新消息。”。
據悉,專家對此地下工程的計劃持謹慎態度,因為它可能會充滿工程困難。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...