近日，青島地鐵3號線永磁牽引列車M0345車從安順車輛基地運用庫發出，正式開啟了改造完成后的第一次載客之旅，標志著青島地鐵在永磁牽引技術領域取得突破性進展。
3號線永磁牽引列車改造項目是由青島地鐵聯合湖北東湖實驗室、青島東湖綠色節能研究院有限公司、中車青島四方機車車輛股份有限公司、中車青島四方車輛研究所有限公司、湘潭電機股份有限公司共同實施。
3號線永磁改造項目為現有線路改造和后續線路推廣永磁牽引系統作出示范，更是列車牽引系統國產化改造的重要成果。青島地鐵將堅定不移地走綠色發展道路，堅持高位謀劃，統籌推進，通過管理創新與技術創新“雙輪驅動”，推進綠色技術研發與應用，推動青島地鐵綠色轉型發展，為建設“世界一流地鐵”貢獻力量。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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