3月19日,記者從西安市政府獲悉:2024年西安地鐵總里程將達467公里。參照以往客流強度比例估算,常規情況日均客運量有望實現“500萬+”。
西安市政府日前發布了關于印發2024年為民實事實施方案的通知,明確“2024年十個方面30項為民實事實施方案”,主要涵蓋交通出行、教育助學、社區服務和住房保障等十個方面。其中西安市軌道交通集團的《開通運營地鐵線路實施方案》首次公布了西安地鐵4條線路的進度和具備初期運營條件的時間:開通運營西安地鐵8號環線、10號線一期、6號線一期南段、5號線一期東段等線路,增加運營里程91.7公里。其中西安地鐵6號線一期南段和10號線一期,9月具備初期運營條件;西安地鐵5號線一期東段和8號環線,12月具備初期運營條件。
2023年,西安地鐵日均客流量約350萬人次,位列全國第九,占全市公共交通50%以上的客運量。4條地鐵線路開通后,西安公共交通將形成以軌道交通為骨干、地面公交為主體的綜合立體交通網絡,極大緩解主城區的交通擁堵情況。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...