韓國總統尹錫悅日前在大田韓國鐵道公社總部舉行的KTX開通20周年紀念儀式上發表重要講話。2024年是韓國鐵路開通125周年、地鐵開通50周年以及高速鐵路開通20周年，2024年對于韓國來說具有特殊意義，標志著軌道交通發展的重要里程碑。他強調，這一系列紀念事件將推動韓國軌道交通邁向新的高度，為軌道交通發展開啟新的篇章。
韓國政府計劃從今年5月開始將KTX-青龍投入到京釜線和湖南線，并擴大移動時間最多縮短30分鐘的快速列車。尹錫悅還表示，如果2028年平澤-五松雙線化完成，將為增加快車次數打下堅實基礎。他表示，KTX-青龍將為地區發展提供動力，創造更加便利的生活。
尹錫悅還承諾將高速鐵路網絡擴大到全國，實現全國2小時生活圈，并在任期內完成仁川和水原發KTX直達釜山和木浦的事業。同時，他宣布今年年末將開通橫穿國土中央的中央線鐵路高速化最后區間安東-永川區間。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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