近日，萍鄉市人民政府辦公室發布了《關于印發2024年市重點建設項目計劃的通知》，根據文件內容顯示，長沙至贛州鐵路萍鄉段預計今年7月份開工。該項目總投資196億元，2024年計劃完成投資39億元，預計2029年3月份完工。
長贛高鐵位于湖南省東部和江西省西南部，客專、雙線、設計時速350km/h。它西起常益長鐵路長沙西站，向東南途經江西省萍鄉市、吉安市境內，至終點贛州市，在贛縣站東端接贛瑞龍鐵路。
長贛高鐵全線長429.5公里，其中萍鄉境內正線長度約103.716公里。全線設長沙西（不含）、黃花機場、瀏陽、上栗、萍鄉北（既有）、蘆溪南、蓮花東、永新南、井岡山東、遂川、贛州西（既有）、贛州北等11個車站。長贛高鐵建成后將與現有滬昆高鐵并站，實現萍鄉東西南北四個方向的高鐵互通。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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