9月16日,南昌地鐵1號線北延線建業大道西站至北山站區間明挖過渡段及拆分工作井區間右線盾構機順利始發,標志著南昌地鐵首臺南昌造(6.7米)大盾構正式開始掘進,南昌地鐵由此邁入大直徑、大斷面時代,該盾構機屬“南昌產、南昌造、南昌用”,命名為“南昌一號”,是南昌地鐵首臺6.7米大直徑盾構機。
其中,1號線北延工程昌北機場站至拆分工作井段采用地鐵快線設計標準。為適應列車最高速度目標值120km/h的要求,緩解隧道內空氣壓力波問題,提高乘客舒適度,使用6.7米大直徑盾構機擴大斷面能降低列車牽引能耗、提高列車平穩度、車廂內乘客舒適度等一系列空氣動力學效應。
“南昌一號”盾構機將承擔1號線北延線建北明挖段~拆分工作井770米盾構區間施工,后續將繼續用于打通昌北機場至市區地鐵連接線,實現昌北機場和市區的地鐵貫通,填補昌北機場的軌道交通空白,對城市綜合交通體系的構建起到顯著的引導作用。
為確?!澳喜惶枴表樌及l,南昌軌道集團組織現場各參建單位不斷完善優化盾構施工方案、開展周邊環境影響評價、強化施工安全技術交底、組織開展應急演練,全力確保實現盾構始發節點。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線?!澳壳埃袚碛芯G色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%?!睆埣铱谑薪煌ㄟ\輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛?!皠恿ο到y由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...