從西南交通大學獲悉，由西南交通大學公共管理學院舉辦的“中國式現代化征程中的城市軌道交通TOD政策與實踐研討會”日前在成都召開。會上發布“中國城市軌道交通TOD政策指數報告（2023）”（以下簡稱“指數報告”），成都位列第一。
據介紹，該指數報告由西南交大公共管理學院編制，是對中國城市軌道交通TOD政策發展狀況的重要評估，標志著國內TOD（Transit-OrientedDevelopment，公共交通導向型開發）政策研究的一次重要突破。
西南交通大學相關負責人介紹，指數報告深入分析了TOD模式的核心特點及其政策需求，建立了涵蓋“用地保障”“綜合開發”“理念規劃”“審批協調”“市場運用”等五大類別、十二項二級指標的中國城市軌道交通TOD政策體系，并對中國46個已開通運營城市軌道交通（主要為地鐵）城市的TOD政策發展情況進行了細致的評估、排名和解讀。
報告發現，46個樣本城市的TOD政策指數分布呈現不均衡狀態，其中成都市和東莞市遙遙領先，分別位列第一和第二。在超大型一線城市中，廣州市和上海市的TOD政策表現相對較好。
“未來，指數報告將進一步探索TOD模式與保障房建設、城市更新等方面的融合需求與政策發展評估，以深度挖掘中國式現代化背景下TOD模式驅動城市高質量發展的潛力與作用。”該負責人說。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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