這些新列車最初在從奧芬堡到巴特格里斯巴赫的路線上運(yùn)行,將取代柴油動(dòng)力的 Regio Shuttle RS1,然后逐步擴(kuò)展到其它區(qū)域。Mireo Plus B 是一款電池電動(dòng)多組列車,不產(chǎn)生任何排放,以繼續(xù)推動(dòng)鐵路旅行脫碳。除了氣候優(yōu)勢之外,火車還非常安靜,使乘客和周邊地區(qū)的旅行更加舒適。
西門子交通機(jī)車車輛部門首席執(zhí)行官 Albrecht Neumann 評論道:
“我們很自豪我們的第一批 Mireo Plus B 電池列車現(xiàn)已投入客運(yùn)服務(wù)。這些高度先進(jìn)的列車的推出,依靠電池供電可行駛長達(dá) 120 公里,標(biāo)志著邁向可持續(xù)未來的重要一步。”
通過使用電池驅(qū)動(dòng)的火車,每年可減少約 180 萬升柴油消耗。電池單元由鋰離子電池組成,安裝在車廂地板下方的兩個(gè)容器中,電池支持的行駛里程可達(dá) 120 公里。列車包含 120 個(gè)座位、廁所、空調(diào)和特殊用途區(qū)域。
6月20日,第四代吉利醇?xì)潆妱?dòng)轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇?xì)潆妱?dòng)轎車正式交付,主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵(lì)出租車經(jīng)營者自愿更換電動(dòng)出租車。目前,全市電動(dòng)出租車保有量達(dá)1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動(dòng)交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識(shí)的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹,該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景,氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動(dòng)力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動(dòng)力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動(dòng)力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...