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德國首列西門子電池列車投入使用

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通過引入了西門子交通的Mireo Plus B 電池混合動(dòng)力列車,德國奧特瑙地區(qū)的區(qū)域交通朝著更加環(huán)保的方向邁出了下一步。

這些新列車最初在從奧芬堡到巴特格里斯巴赫的路線上運(yùn)行,將取代柴油動(dòng)力的 Regio Shuttle RS1,然后逐步擴(kuò)展到其它區(qū)域。Mireo Plus B 是一款電池電動(dòng)多組列車,不產(chǎn)生任何排放,以繼續(xù)推動(dòng)鐵路旅行脫碳。除了氣候優(yōu)勢之外,火車還非常安靜,使乘客和周邊地區(qū)的旅行更加舒適。

德國首列西門子電池列車投入使用(圖1)

西門子交通機(jī)車車輛部門首席執(zhí)行官 Albrecht Neumann 評論道:

“我們很自豪我們的第一批 Mireo Plus B 電池列車現(xiàn)已投入客運(yùn)服務(wù)。這些高度先進(jìn)的列車的推出,依靠電池供電可行駛長達(dá) 120 公里,標(biāo)志著邁向可持續(xù)未來的重要一步。”

通過使用電池驅(qū)動(dòng)的火車,每年可減少約 180 萬升柴油消耗。電池單元由鋰離子電池組成,安裝在車廂地板下方的兩個(gè)容器中,電池支持的行駛里程可達(dá) 120 公里。列車包含 120 個(gè)座位、廁所、空調(diào)和特殊用途區(qū)域。

編輯:卓卓

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