2024年年內(nèi),北京朝陽站綜合交通樞紐將建成投用。近日探訪建設(shè)現(xiàn)場發(fā)現(xiàn),朝陽站交通樞紐機電、精裝已經(jīng)完成80%,屋面、幕墻處于收尾階段,基本實現(xiàn)了外檐亮相。樞紐“零距離”對接火車站,無縫銜接,未來乘客通過火車出站口閘機后便進入換乘大廳,步行約300米便可抵達3號線地鐵站臺。
兩朵“喇叭花”撐起巨大屋蓋
走進樞紐內(nèi),便能發(fā)現(xiàn)其內(nèi)部如同沒有柱子一樣,3萬平方米的屋蓋依靠兩個喇叭花造型的網(wǎng)格柱支撐起來。類似的樣式也曾出現(xiàn)在大興國際機場的主航站樓內(nèi)。“這個是‘升級款’,與大興國際機場是同一個設(shè)計團隊。”施工方北京建工項目部負責人馬曉輝介紹,網(wǎng)格柱從地下19米延伸到地上10米。
61部電梯讓乘客少走路
朝陽站交通樞紐集鐵路、公交、地鐵、出租車、網(wǎng)約車、自行車等多種交通換乘方式于一體。從分布上看,樞紐北部為公交立體停車樓,地上為公交駐車,地下設(shè)置出租車、網(wǎng)約車停車區(qū),中部核心位置為換乘廳,南部為出租車進站區(qū)。
專門配備網(wǎng)約車候車區(qū)
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解,張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果,加快構(gòu)建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用,不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境,推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數(shù)的90.4%,主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造,具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...