近幾年，因面臨激烈的市場競爭環境，長途客運生存艱難，但公路客運一直在找尋“破圈”的方式——設置客運驛站、開通城際公交……如今，江西都市城際公交有限公司(原南昌長運)將于7月4日正式開通首條“站點巴士”，這將是江西長途客運改革轉型的重要一步，也是長途客運與網約車平臺在江西的首次攜手。首條“站點巴士”將在南昌至景德鎮之間運營，開通初期，將以“方便乘車”“票價實惠”來吸引客流。那么，這一新型的出行方式真的能讓長途客運破局嗎?

南昌開通首條“站點巴士”

從競爭到攜手 南昌開通首條“站點巴士”

近些年來，受到高鐵、私家車和網約車的影響，長途客運客流情況一直不理想。不過，長途客運轉型也是動作頻頻，就在本月，江西都市城際公交有限公司宣布開通南昌首條“站點巴士”，首次與“滴滴出行”攜手合作“站點巴士”，通過客企+互聯網專業出行平臺，實現“多點對多點”城際客運服務。開通初期，單程票價僅需19.9元，可謂是非常實惠。

據該公司相關工作人員介紹，“站點巴士”最大的特點是在兩地之間的城市內設置了多個站點，此外就是通過網絡約車，真正實現了“長途客運+網約”的功能。

“我們的‘站點巴士’在南昌設了老城區和紅谷灘區2條行駛線路往返，老城區線路的站點有徐坊客運站、八一大道永叔路口公交站(永書路地鐵站2號口)、八一廣場北(公交站)、南昌大學附屬眼科醫院(江西省中醫院)公交站、南大一附醫院南門公交站(南京西路)、江大南路南口(公交站)、省腫瘤醫院(公交站)、江西現代學院北門(公交站)、瑤湖西客運驛站，紅谷灘區的站點有地鐵大廈公交站(雙子塔對面)、南昌大學前湖校區(公交站)、南昌長途汽車西站(站內發車)。在景德鎮還設置了陶瓷博物館(公交站)、景德鎮西客站出站口、景德鎮陶溪川大劇院門口等站點。”該工作人員表示，除了豐富的站點布局網絡，開通運營之初，單程票價僅需19.9元，以優惠票價吸引客流。

為何選擇南昌—景德鎮線路?以旅游熱引入客流

為何南昌首條“站點巴士”會選擇在南昌至景德鎮方向上開行呢?記者查閱到，南昌至景德鎮全程200多公里，在長途客運的線路上并不是最有優勢的線路，那么為何做出這樣的選擇?

南昌市交通運輸部門相關人士表示，南昌至景德鎮之間的交通方式比較多樣，現有的動車和高鐵可以說比較便捷了，但是“站點巴士”相比之下，也有一定的優勢，將市區多個公交站點、地鐵站納入上車點，這也是唯一比乘坐高鐵方便的優勢所在。“南昌之所以選擇在景德鎮方向開通‘站點巴士’，主要是考慮到兩地間的客流需求，南昌、景德鎮因旅游火爆成為‘網紅’城市，在兩地之間開通‘站點巴士’，將省內兩大‘網紅’串聯起來，為旅客出行提供又一個全新的方式。”該人士說。

轉型路還有多遠?從“點對點”到“多點對多點”

轉型尋求發展，是傳統公路客運行業面臨的一道必答題。

盡管，南昌各大長途汽車站內，人潮擁擠的畫面已不再，但公路客運仍然滿足了部分旅客的出行需求。雖然面臨客流衰減、車站退城進郊等不堪局面，但長途客運仍在不斷深思如何才能更好地“奪回”或者“穩住”自己的市場。前幾年，公路客運部門在瑤湖、南斯友好路口等乘客需求量比較大的區域開辟了客運驛站，走出了傳統客運“點對點”的不便，逐漸將乘車單一點轉化為乘車多個點。這一舉措得到了一定的好評。從2022年底開始，江西都市城際公交有限公司又將傳統長途大巴升級為城際公交，一年多以來，相繼在共青城、武寧、鄱陽等地開通城際公交，同樣相比原來的“點對點”逐步走向了“多點對多點”。而今年7月，“站點巴士”首次開通。或許有人會有疑問，“站點巴士”與之前的城際公交有何區別?實際上，還是有一些區別的，首先“站點巴士”相對城際公交來說，停靠站點更多了;此外，“站點巴士”還可以在網約車平臺上直接下單訂購車票。

“站點巴士”開通在即，到底能不能受到廣大市民和游客的青睞，把答案留給時間，也期待交通運輸部門能考慮到出行便利性，以更優舉措暢通百姓出行之路。