記者獲悉,云南省財政廳、云南省交通運輸廳近日聯合印發《云南省農村客運補貼資金 城市交通發展獎勵資金管理辦法》(以下簡稱《管理辦法》)。《管理辦法》明確,將加強和規范農村客運補貼資金、城市交通發展獎勵資金管理,發揮財政資金的激勵引導作用,促進農村客運和出租車行業、城市公共交通行業健康穩定發展。
城鄉交通運輸一體化示范縣,一次性獎勵200萬元
《管理辦法》明確,農村客運油價補貼調整為農村客運補貼資金,出租車油價補貼調整為城市交通發展獎勵資金。
農村道路客運漲價部分按項目法、因素法分配。在按項目法分配方面,被交通運輸部評為城鄉交通運輸一體化示范縣,一次性給予獎勵資金200萬元,主要用于提升城鄉道路客運車輛公交化率、建制村農村物流服務覆蓋率、鄉鎮農村物流節點覆蓋率,加強城鄉客運信息化建設,提升改善服務質量等。在按因素法分配方面,按項目法分配后剩余資金根據農村道路客運車輛數因素(40%)、農村道路客運量因素(30%)、農村道路客運車輛日發班次因素(20%)和績效考核評分因素(10%)進行測算,資金切塊分配至各州(市),主要用于農村道路客運運營補助、農村道路客運車輛運行監測系統建設(含車輛衛星定位終端設備)、農村客運公交化運營改造等。
新建新能源渡船單船補貼資金,不超過25萬元
《管理辦法》提出,農村水路客運漲價補貼資金,按項目法分配。學生渡運省級按照7元/人·航次標準進行分配,各州(市)按照實際渡運距離制定補貼標準和分配方案,補貼至從事學生渡運的經營者。新建新能源渡船,按造價的70%給予渡船所有人一次性補貼,單船補貼資金不超過25萬元;新建機動渡船按造價的60%給予渡船所有人一次性補貼,單船補貼資金不超過15萬元;船舶防污染改造按改造成本的80%給予渡船所有人一次性補貼,單船補助資金不超過5萬元。
在農村水路客運碼頭(停靠點、渡口)服務能力提升改造方面,對船舶停靠、安全、乘客實名制、安檢、候船、碼頭防污染、岸電、船舶動態監管、區段航行圖等設施設備的提升改造,按項目實際投資的80%給予補助,單個項目補助不超過200萬元,總額不超過當年農村水路客運漲價部分的40%。
國家綠色貨運配送示范城市,每城市每年獎勵300萬元
《管理辦法》明確, 城市交通發展獎勵資金漲價補貼中的30%用于支持出租車加快電動化,70%由各地統籌用于支持城市交通領域新能源汽車運營。
支持出租車加快電動化資金,按因素法分配。根據當年取得運營資格新增新能源出租車汽車數因素(45%)、已有(不含當年新增)新能源出租車汽車數因素(45%)和績效考核評分因素(10%)進行測算,資金切塊下達至各州(市),主要用于當年新增的新能源出租汽車購置補助、新能源出租汽車運營補助。
支持城市交通領域新能源汽車運營資金,按項目法、因素法分配。在按項目法分配方面,國家公交都市建設示范城市,每城市每年獎勵專項資金500萬元,主要用于新能源公交車購置補助、運營補助以及來車信息實時預報系統建設和運維補助等;國家綠色貨運配送示范城市,每城市每年獎勵專項資金300萬元,主要用于支持綠色貨運配送節點建設、新能源城市配送車輛購置補助、信息化建設補助等。動態評估不合格被交通運輸部撤銷示范稱號的不再享受獎勵資金。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...