昨天是元宵節后首個周一，通勤車流量明顯增加，交通運行基本恢復常態。交通部門上周末提前發布擁堵預警，廣大市民積極配合，錯峰出行、綠色出行。昨天早上，公共交通出行比例提升明顯，道路擁堵強度好于預期，未進入嚴重擁堵，總體平穩。公交、地鐵運力充沛，運行正常，客流回升明顯。
截至9時，地鐵進出站量達300.60萬人次，較上周增長23%，約為2019年同期的9成；公交客運量達125.09萬人次，較上周增長24%，約為2019年同期的6成。
隨著各單位全面復工復產，全市交通運行全面恢復至常態水平,早晚高峰壓力集中，通勤出行潮汐特征明顯。據預測，本周每天早高峰8時至9時、晚高峰18時至19時壓力集中，高峰持續時間比節前延長30分鐘左右。本周五晚高峰壓力相對突出，18時至18時30分交通壓力最大。
此外，春運后半程將迎來外地務工人員、學生群體返京高峰，火車站、機場周邊道路可能出現短時交通流量大的情況。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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