8月25日上午10點，在位于東津新區的襄陽騰龍汽車有限公司(以下簡稱騰龍汽車)總裝車間，伴隨著一聲聲清脆的鳴笛聲，省內首臺7米級氫燃料客車成功下線。該車為氫電混合動力，一次充氫9公斤，純氫工況下續航里程超過320公里，整車實現零碳排放。
據騰龍汽車副總經理周盛明介紹，該公司此次下線的7米級氫燃料客車創造了5項全國第一：第一個做到了動力后置后驅，使整車操縱更靈活、爬坡能力更強，制動力分配更好;第一個在7米級氫燃料客車上實現前后空氣懸掛結構，幫助車輛行駛更平穩舒適;第一個通過全承載桁架設計和底盤優化布置，實現駕駛區無鼓包，車內空間利用最大化;第一個實現空氣懸掛狀態下氫氣瓶中置，提高車輛行車安全性;第一個實現在7米級純氫工況下續航里程超過320公里，純電工況續航里程達50公里。
登上氫燃料客車，車行途中，運行平穩，噪聲很小。由于采用了前后空氣懸掛結構，該客車在不同路況下均能實現平穩行駛。同時，整車重心低，極大提高了車輛行駛安全性。客車門的踏步比同類客車更低，上下車非常舒適。
“7米級氫燃料客車市場前景廣闊，該客車已獲得國內多個省份的預售訂單，量產后預計每年可新增產值1億多元，有效帶動區域氫能汽車產業鏈高質量發展。”周盛明說。
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6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應用于當地出租車行業。據了解，張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果，加快構建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用，不斷優化城市綠色出行環境，推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數的90.4%，主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景，氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造，具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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