比利時人居住地與工作地間平均距離超20公里，他們究竟青睞何種交通方式來完成這段漫長通勤路?
據(jù)比利時《布魯塞爾時報(bào)》15日報(bào)道，人力資源服務(wù)提供商Acerta最新發(fā)布的第9個出行晴雨表顯示，比利時自行車通勤比例持續(xù)攀升。調(diào)查顯示，2024年已有超41.2% 的比利時人通勤出行完全或部分使用自行車，較2019年增長了35%。
據(jù)報(bào)道，雖然私家車仍是比利時人通勤的首選，占比達(dá)52.3%，且在78%的通勤行程中發(fā)揮作用，但自行車的異軍突起不容小覷。數(shù)據(jù)顯示，約15%的比利時上班族全程騎自行車通勤，另有1/4的人將騎車與開車相結(jié)合。有專家表示：“騎自行車不是一個排他性的選擇，人們可以騎一段再換乘火車，或根據(jù)天氣靈活選擇出行方式。”
與此同時，公共交通在比利時通勤出行中的占比僅為8%。
6月20日，第四代吉利醇?xì)潆妱愚I車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇?xì)潆妱愚I車正式交付，主要應(yīng)用于當(dāng)?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達(dá)1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進(jìn)新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標(biāo)識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風(fēng)景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運(yùn)輸局相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，該市已投運(yùn)氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當(dāng)?shù)孛禾窟\(yùn)輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運(yùn)領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負(fù)責(zé)人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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