2月28日,南寧至玉林鐵路最后一座轉體橋——那舅特大橋上跨南寧動車所轉體橋順利完成轉體對接,標志著南玉高鐵全線即將進入鋪軌階段。
當天11時38分,總長176米、重8000噸的雙T構轉體梁開始轉體,歷經90分鐘后,順利實現空中對接,成為那舅特大橋上跨南寧動車所柳南動車右線、南欽動車右線、南廣動車右線三條走行線。至此,南玉高鐵全線5座轉體橋工程全部完成轉體。
中鐵二十五局南玉鐵路項目那舅特大橋技術負責人介紹說,那舅特大橋五號、六號墩是跨越南寧動車所的六股道,位于一個600米的小曲線半徑上,存在一個嚴重的不平衡偏距,對不平衡轉體過程中會有很大的影響。施工方采取的措施是提前對球鉸進行20厘米的偏心距的設置,后期再進行一個精密的稱重,稱重完成后根據專業的軟件計算的結果,進行精準的配重保證梁體處于一個平衡的狀態。轉體施工完成后,下一步就要進入橋面系的施工,進行無砟軌道的鋪設。
截至目前,南玉高鐵項目路基土石方工程累計完成100%,隧道全線貫通,控制性工程百合郁江特大橋已合龍,六律邕江特大橋、六景郁江特大橋建設穩步推進中。
據悉,南玉高鐵是廣西首條自主投資建設的時速為350公里的高速鐵路,從南寧東站至玉林北站正線全長193.31公里,為南寧至深圳鐵路的重要組成部分。建成通車后,南寧至玉林行程將由2小時縮短至50分鐘左右,將結束玉林市沒有高速鐵路的歷史,進一步推動廣西北部灣經濟區和粵港澳大灣區“兩灣聯動”,實現珠江-西江經濟帶區域協同發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...