3月5日,由中鐵四局二公司承建的貴南高鐵貴州段五標甲良三號隧道完成無砟軌道施工。至此貴南五標無砟軌道全部拉通,為貴南高鐵2023年內建成通車奠定堅實基礎。
據悉,貴南五標管段全長39.55公里,設計有隧道20座(長12352延米),以Ⅳ、Ⅴ級圍巖為主,開挖難度大。特別是甲良3號隧道出口掘進至DK145+565里程時,發現開挖面前方存在一個巨型溶洞,洞壁和溶洞頂板淺層存在掉塊和局部坍落風險。
為確保甲良三號隧道順利施工,項目部多次召開專家評審會和方案討論會,精心研制“拱隧一體”施工方案,并自主設計一種隧道有限空間內垂直運輸的桁吊裝置,解決開挖過程中的棄渣、材料、機械的運輸難題,全面提升施工效率。
在面對洞壁和溶洞頂板淺層存在掉塊和局部坍落安全風險時,項目QC小組對施工方案進行多次優化,采用隧道拱部施作全粘型錨索方案,充分利用圍巖自穩能力,牢牢鎖住溶洞頂板,進一步保障安全施工“零”事故,為后續無砟軌道施工創造有利條件。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...