4月9日1時40分，一列軌道車進入施工區(qū)段，在鐵路作業(yè)人員的操控下，開始對昌九城際永修至共青城城際場區(qū)段進行鋼軌更換作業(yè)。作業(yè)過程中，換軌車代替了人工使用撬棍，對鋼軌進行“撥、提、移”等操作，工作效率提高了近一倍。
據(jù)鷹潭工務(wù)機械段副段長李建輝介紹，這次大規(guī)模換軌，計劃利用20個“天窗”點，對昌九城際26.5公里鋼軌進行更換，新?lián)Q鋼軌占整條線路的19.6%，作業(yè)后將有效消除鋼軌病害，提升列車通行安全系數(shù)。
此次換軌施工是昌九城際鐵路開通以來首次進行大規(guī)模換軌施工。為了不影響列車正常運行，整個換軌施工必須在規(guī)定的天窗時間內(nèi)完成。作業(yè)人員以5分鐘為單位，對210分鐘的天窗時間進行精準劃分，充分運用移動焊軌車、換軌車等機械化設(shè)備，提升整體施工進度和作業(yè)效率。
6月20日，第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行，首批36輛醇氫電動轎車正式交付，主要應(yīng)用于當?shù)爻鲎廛囆袠I(yè)。據(jù)了解，張家口市大力鼓勵出租車經(jīng)營者自愿更換電動出租車。目前，全市電動出租車保有量達1137輛，位居全省前列。 近年來，張家口市鞏固國家公交都市建設(shè)示范城市創(chuàng)建成果，加快構(gòu)建綠色交通體系，推進新能源在城市公交、出租車和配送領(lǐng)域的推廣使用，不斷優(yōu)化城市綠色出行環(huán)境，推動交通結(jié)構(gòu)綠色低碳轉(zhuǎn)型。 筆者在張家口市橋西區(qū)展覽館公交站看到，一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過，成為一道亮麗風景線。“目前，全市擁有綠色能源公交車2050輛，占公交車輛總數(shù)的90.4%，主城區(qū)綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關(guān)負責人介紹，該市已投運氫燃料電池公交車444輛，位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應(yīng)用場景，氫燃料電池重卡已應(yīng)用于當?shù)孛禾窟\輸服務(wù)以及建筑垃圾倒運領(lǐng)域。目前，該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統(tǒng)由本地企業(yè)生產(chǎn)制造，具有快速加氫、功率高、續(xù)航里程長等優(yōu)勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹，氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...
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