3月14日,中鐵四局雄商高鐵山東段首孔箱梁開始澆筑,標志著雄商高鐵梁山制梁場全面進入箱梁預制階段,為后續架梁施工創造了有利條件。
梁山制梁場主要負責雄商高鐵雄安新區至商丘段站前工程XSZQ-11標段DK479+590.5~DK490+937約11.4公里范圍內330孔箱梁的預制和架設任務。本次澆筑的首孔箱梁長32.6米,寬12.6米,高3.035米,混凝土設計方量316.1方。為確保山東段首孔箱梁如期澆筑,梁山制梁場多次召開專題會議,對首孔箱梁澆筑進行詳細的布置安排,細化分工、責任到人,優化施工方案,對現場施工人員進行全面細致的技術和安全培訓交底,合理組織機械設備和各類物資供應,嚴格現場技術監控和安全質量管理,確保了雄商高鐵山東段首孔箱梁的順利澆筑。
雄商高鐵是我國高速鐵路網“八縱八橫”高速鐵路之京港(臺)通道的重要組成,對山東有著重要意義,將大大方便沿線聊城、濟寧、菏澤等城市居民的北上南下,助力山東加快建設交通強國山東示范區。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...