2月23日,在廣東省汕尾市廣汕鐵路東沖特大橋鋪軌施工現場,隨著中鐵五局施工人員操縱著鋪軌機組將最后一組500米長鋼軌安全平穩的鋪設落床,廣汕鐵路正線鋪軌貫通,為全線按期聯調聯試奠定了堅實基礎。
廣汕鐵路是“軌道上的大灣區”高鐵骨干網的重要組成部分。線路全長202公里,時速350公里,途經廣州、惠州、深汕合作區、汕尾,設新塘、增城南、羅浮山、博羅、惠城南、惠東南、深汕和汕尾8座車站。廣汕鐵路通車后,將作為國家沿海高鐵網甬廣高鐵的一部分,聯通京廣、廣深、杭深、京港高鐵等鐵路,進一步織密大灣區鐵路網絡。屆時,廣州到汕尾運行時間將由目前的2小時縮短至1小時左右,將有力助推粵東地區加快融入粵港澳大灣區,助力推動沿線經濟社會發展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...