4月18日,第二十屆上海國際車展盛大開幕。作為后疫情時代首個國際A級車展,本屆上海車展被認為是“汽車市場新格局的起點”,國內外1000多家參展商參展,超過150臺新車全球首發,各類創新技術和產品不斷涌現,受到業界高度關注。
觀眾看車,車企卻把目光投向別處。位于2.1H展館內的盤轂動力展臺,這兩天人氣頗高。不完全統計,包括奇瑞汽車、長安汽車、小米汽車、北汽集團、一汽豐田、上汽通用等數十家汽車生產廠商紛紛蒞臨盤轂動力展位開展技術交流;ATP GROUP、博世、AVTOTOR等海外汽車和零部件品牌也紛紛來到盤轂動力展臺進行參觀了解。
從本屆展會的內容來看,新能源汽車已經成為絕對主流,關于新能源汽車的技術創新研究和發展成為大家共同關注的焦點。在此情況下,盤轂動力以體積更小、重量更輕、效率更高的軸向磁通電機應用為基礎,推出的乘用車分布式驅動系統,受到了各汽車企業的廣泛關注。
和普通電機相比,盤轂軸向磁通電機的體積和重量均下降了50%左右,更有利于底盤布置空間的充分利用;另一方面,整套系統將兩個電機、兩個MCU、兩個減速箱集成化設計,系統總成重量僅為100Kg,但是峰值功率可達到300Kw,輪邊輸出扭矩近6000N·m,總成功率質量密度達到3kW/Kg;
與此同時,這套系統總成可以根據用戶需求自由選擇多種集成化布置方案,進一步節約底盤空間,而且更有利于實現模塊化、平臺化的產品開發設計;
最關鍵的是,這套系統總成實現了對所連接車輪的動力精準分配和輸出,完美實現分布式驅動架構,從而全面提升車輛性能。
在新能源商用車領域,盤轂集成式重卡電驅橋首度亮相上海車展,并受到了海內外多家客戶的咨詢和關注。得益于軸向磁通電機的應用,盤轂集成式重卡電驅橋采用了三擋變速箱,在大幅提升傳動效率的同時,基本每個車速下電機都處于高效工作區間,雙模換擋模式,可實現前后橋差速換擋及動力補償,整車在換擋過程當中不存在動力中斷;綜合測算,在相同工況下,這款電驅橋比傳統中央驅動的電驅橋動力性能提升30%,能量消耗減少15%。
在本屆展會上,盤轂動力還展示了ICS10K電動兩輪車解決方案、PCB510電子風扇,以及ICS68K、ICD120K、ICD150K、ICD180K等多款軸向磁通電機明星產品,也受到了廣泛的關注和贊譽。
車展期間,歡迎各位新老朋友蒞臨2.1H館 2AH001展位考察指導,我們隨時恭候您的大駕!
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...