根據中國城市軌道交通協會《關于下達中國城市軌道交通協會2023年第二批團體標準制修訂計劃項目的通知》要求,2023年3月21日上午,太原軌道集團就已立項的《城市軌道交通云平臺運維規范》以“線上+線下”相結合的方式召開了團體標準編制工作啟動會。中城協專家學術委員會邢智明副主任及其他4位專家受邀對編制工作進行指導,太原軌道集團副總經理李旭東出席會議,集團相關部門及30余家參編單位參加了此次會議。
會議主要討論了《項目管理計劃書》中編制大綱、組織架構及人員名單、進度計劃、保障措施等內容,議定了規范大綱、組織架構及人員,并對編寫內容進行了分工。同時太原軌道集團信息管理中心、呼和浩特市城市軌道交通建設管理有限公司數據中心負責人分別就太原云城軌平臺運維經驗、呼和浩特城軌云運維經驗進行了分享。北京城建智控科技股份有限公司匯報了城軌云運維規范編制情況及進展。
各位專家對太原軌道集團規范編制做了的大量工作表示認可,并對規范編制從運維流程、變更管理、網絡安全、責任界面、日常巡檢、運維人員數量及質量、備品備件管理等方面提出了意見和建議。邢智明副主任要求城軌云運維規范要與已發布的城軌云建設規范相結合,充分認識規范編制的使命感、難度和挑戰性,規范內容要高質量、高水準,編制成果要的到全行業認可。并就組織架構、人員分工進行了安排,要求集全行業力量在2023年底前完成規范編制的全部工作。
太原軌道集團副總經理李旭東代表編制團隊進行了表態發言,首先感謝城市軌道交通協會對太原軌道集團和參編團隊的信任和認可,感謝專家團隊對規范編制的支持和指導,在后續編制工作中要充分吸收和采納專家意見和建議,并在后續編制工作中落實。同時對編制團隊提出了要求:一是要明確分工,共同推進。要發揮參編單位的優勢,采用“有邊界的分工,無邊界的工作”機制,集全行業力量共同完成此項工作。二是要立即行動、完善內容。按照協會及各位專家的意見,會后立即安排,完善相關工作內容,各項工作責任到人。三是要強化執行、按時完成。執行力是完成此項工作的重要保障,要按照分工倒排工期,嚴格卡控各個編制節點,每個節點要有目標、有舉措,建立工作聯席機制,對各項工作要進行過程監督,建立考核機制,定期向協會通報工作進展,共同促進此項工作順利開展。
6月20日,第四代吉利醇氫電動轎車交車儀式在張家口市民廣場舉行,首批36輛醇氫電動轎車正式交付,主要應用于當地出租車行業。據了解,張家口市大力鼓勵出租車經營者自愿更換電動出租車。目前,全市電動出租車保有量達1137輛,位居全省前列。 近年來,張家口市鞏固國家公交都市建設示范城市創建成果,加快構建綠色交通體系,推進新能源在城市公交、出租車和配送領域的推廣使用,不斷優化城市綠色出行環境,推動交通結構綠色低碳轉型。 筆者在張家口市橋西區展覽館公交站看到,一輛輛車牌上印有“F”標識的氫燃料電池公交車從身邊駛過,成為一道亮麗風景線。“目前,全市擁有綠色能源公交車2050輛,占公交車輛總數的90.4%,主城區綠色能源公交車輛占比100%。”張家口市交通運輸局相關負責人介紹,該市已投運氫燃料電池公交車444輛,位居全國首位。 該市不斷豐富氫能交通應用場景,氫燃料電池重卡已應用于當地煤炭運輸服務以及建筑垃圾倒運領域。目前,該市有氫燃料電池提供動力的物流車725輛、牽引車3輛、倉柵車40輛。“動力系統由本地企業生產制造,具有快速加氫、功率高、續航里程長等優勢。”張家口億華通動力科技有限公司品牌部負責人李靖介紹,氫燃料電池重卡每加滿一次燃料...